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AMG revela novo motor 5.5 V8 biturbo
A AMG apresentou um novo motor de oito cilindros biturbo, o qual começará a ser usado a partir do próximo Verão. O primeiro modelo a recebê-lo será o Mercedes-Benz S 63 AMG e surgirá associado à caixa de dupla embraiagem de sete velocidades MCT.
O bloco em causa, um 5.5 será proposto numa versão com 544 cv de potência e 800 Nm de binário e noutra com 571 cv e 900 Nm de binário. Com o novo motor, o S 63 AMG consegue atingir os 100 km/h em 4,5 segundos e a atingir a velocidade máxima (limitada electronicamente) de 250 km/h. O modelo beneficiará de start/stop, sendo o consumo anunciado de 10,5l/100km.
CML investe 8.8 milhões de euros em repavimentação
A Câmara Municipal de Lisboa (CML) anunciou que irá investir, em 2010, cerca de 8.8 milhões de euros em repavimentação e reconstrução de 280 arruamentos da cidade, a partir de Abril, que afectam algumas da principais artérias da capital, como a Avenida do Brasil, Segunda circular e Avenida Padre Cruz.
Nunes da Silva, vereador das Obras Municipais da CML, reconhece que «nalguns sítios parece que estamos em ruas do Iraque», contudo admite que a culpa do actual estado das vias da cidade se deve a um «Inverno particularmente rigoroso» e ao facto de Lisboa ser «uma cidade velha na qual durante demasiados anos não se fez manutenção preventiva e reparação dos pavimentos».
A situação não foi, até ao momento, solucionada, pois como explica o vereador das Obras Municipais da CML, «os buracos não se tapam porque não se podem tapar», «quando se tem chuva permanente o que se atira para dentro de um buraco desaparece num dia».
Neste sentido a CML prevê resolver as situações prioritárias «com perigosidade e de emergência», enquanto que o resto será solucionado logo que o tempo melhore.
Em 2009, afirma Nunes Silva, a CML investiu cerca de 6.3 milhões de euros na repavimentação de 210 arruamentos, em vias como a Estrada de Benfica, Rua da Prata, Avenida das Descobertas, Largo D. Estefânia e Avenida Almirante Reis.
Segundo dados avançados por Silva Ferreira, director municipal de projectos e obras, o mau estado dos arruamentos chega a custar cerca de 60 mil euros por ano à autarquia, em indemnizações pagas aos automobilistas.
Ferrari ataca FIA
O construtor de Maranello não tem pejo em atacar o anterior presidente da FIA, Max Mosley, por ter criado, no entender dos responsáveis da Ferrari, uma “guerra sagrada” com a política de abrir vagas para novas equipas a qualquer custo.
Num texto muito explícito publicado no seu sítio na Internet, a Ferrari questiona esta postura com as dificuldades recentes da Campos e da USF1 ou a seriedade do projecto da Stefan GP.
Para a Scuderia não há dúvidas que, numa semana crítica para a modalidade, em que se realiza o último teste antes da primeira corrida, é quase impossível que tanto as equipas espanhola e norte-americana estejam presentes até no primeiro Grande Prémio europeu, na Catalunha, e é mesmo inusitado pensar que possam aparecer no Bahrein, na jornada de abertura do calendário.
Para além disso, a Ferrari realça ainda que, mesmo das equipas que já testam “algumas fizeram apenas algumas centenas de quilómetros e outras que andaram mais mas a um ritmo baixo”. Perante este cenário, a equipa italiana condena, ainda, a forma como a FIA deixou escapar dois construtores, a BMW e a Ferrari “sendo que da Renault só já resta o nome”, conclui o artigo.
Fiat propõe 500C e Punto Evo Abarth
A Fiat vai revelar no Salão de Genebra as versões Abarth do 500C e do Punto Evo.
O 500C Abarth é motorizado por um 1.4 T-Jet de 135 cv de potência e um binário máximo de 205 Nm, associado a uma caixa manual pilotada de seis velocidades. Este permite-lhe acelerar dos 0 aos 100km/h em 7,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 205 km/h.
O Punto Evo Abarth, por seu turno, integra um motor 1.4 Multiair de 162 cv de potência. Consegue chegar aos 100km/h em 7,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 215 km/h. Beneficia, de série, de sistema stop-start, assegurando um consumo combinado de 5,0l/100km e emissões de CO2 de 142g/km. Está disponível, também, uma versão Esseesse com 180 cv de potência.
Alonso já está na frente
Enquanto as vias de acesso ao circuito Ricardo Tormo, nos arredores de Valência, estavam entupidos, Fernando Alonso dava as primeiras voltas com o Ferrari. Os adeptos da Fórmula 1 acorreram em força à pista valenciana para verem o piloto de Oviedo a guiar, pela primeira vez, um carro de Maranello, bem como Schumacher no Mercedes.
E está a valer a pena. Alonso tem o melhor tempo com 1m11,599s, ou seja, melhor até que Felipe Massa, que tinha andado nos dois primeiros dias. Pedro De La Rosa voltou ao Sauber C29 e continua em grande plano, com o segundo registo da manhã. Michael Schumacher efectuou o terceiro tempo, mas quase a um segundo de Alonso.
Alguersuari (quarto), com o Toro Rosso, Button (quinto), com o McLaren, Hulkenberg (sexto), com o Williams, e Petrov (sétimo), com o Renault completam a lista.
Peugeot propõe RCZ «Limited Edition»
A Peugeot iniciou, hoje, as vendas da série «Limited Edition» do RCZ, limitada a 200 exemplares, no site www.peugeot.pt.
A nova série está disponível apenas na cor branco «Nacré» e integra o motor a gasolina 1.6 THP de 156 cv acoplado a uma caixa de seis velocidades.
O equipamento do RCZ «Limited Edition» inclui navegação WIP com 3D, faróis de xénon direccionais, lava-faróis, sensor de baixa pressão ou furo, bancos eléctricos e aquecidos em couro, ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva e luz, entre outros.
Em Portugal, este RCZ é proposto por 37 000 euros. As primeiras entregas estão agendadas para a Primavera de 2010.
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